Hyundai

[jiwjiw]

herkese tesekkürlerr...:cheer:

[betuluca@ttnet]

Arabalar süper elerinize ve emeginize saglik.Gemici

[kıday baksı]

Hyundai I30,CRDi-VGT dizel motor seçenegiyle,Avusturalya'da rakiplerini geride birakarak,hem ''Yilin En Iyi Otomobili'' hem de ''Yilin En Çevre Dostu Otomobili'' seçildi.Avusturalya'da yayinlanan 9 günlük medya kurulusu tarafindan düzenlenen yarismada,otomotiv editörlerinden toplam 99 puan üzerinden 94 puan alarak birinci seçildi.Böylece Hyundai I30 Avusturalya'da ödül kazanan ilk Kore üretimi otomobil ünvaninin da sahibi oldu...

[eda]

off arabalar süper arkadaslar ellerinize saglik Hyundai de pek bi basariliymis masallah Allah basarilarini arttirsin

[kıday baksı]

Hyundai I10

[kıday baksı]

HIDROJENLI TUCSON, ILK YARISINI KAZANDI

Hyundai’nin hidrojenle çalisan Tucson FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle – Yakit Hücreli Elektrikli Araç) modeli, Michelin’in 10 yildir tüm dünyada gerçeklestirdigi Challenge Bibendum yarisinda 2007’nin en mükemmel derecesini elde ederek birinci oldu.

Çin’in ünlü kenti Sangay’da 14-17 Kasim 2007 tarihleri arasinda gerçeklestirilen Challenge Bibendum’un daha önceki yillarda gerçeklestirilen yarislarinda da Hyundai Takimi yine iyi sonuçlara imza atmisti. Ancak Hyundai, bu yilki yarista Daimler AG, GM ve Nissan gibi iddiali takimlari hidrojenle çalisan Tucson FCEV ile geride birakti.

Ünlü lastik firmasi Michelin tarafindan ilk kez 1998 yilinda yaratilan Challenge Bibendum yarisi, sürdürülebilir yol performansi için gerçeklestiriliyor ve gürültü, yakit verimliligi, havayi kirleten etkenler ve CO2 emisyonlari test ediliyor.

Hyundai Gelismis Teknoloji Kidemli Baskan Yardimcisi Moon-Shik Kwon, “Bu sonuç, Hyundai’nin yakit hücresi teknolojisinin, sektördeki sistemler arasinda en iyilerden biri oldugunu tekrar ispatladi” diyerek bu basarinin önemini vurguluyor.

Ilk kez 2004 yilinda gelistirilen Tucson FCEV, Hyundai’nin ikinci jenerasyon yakit hücreli araci olma özelligini tasiyor. 13 Temmuz 2005’te Istanbul’da düzenlenen Uluslararasi Hidrojen Enerjisi Kongresi ve Fuari’nda da Türkiye’ye gelen ve Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakani Sn. Hilmi Güler ile basin mensuplari tarafindan da kullanilan Tucson FCEV, 350 bar basinçla doldurulan deposuyla 150 km/s maksimum hiza çikabiliyor ve 350 km’lik mesafeyi hiç dolum gerektirmeden kat edebiliyor. Bu 21’inci yüzyil otomobilinin kalbindeyse, Hyundai tarafindan gelistirilen toplam 80 kW’lik güce sahip yakit hücreleri kullaniliyor.

Hyundai, biri A.B.D. ve biri Kore’de olmak üzere iki ayri yakit hücreli araç filosunun testlerini yürütüyor. Amerika’da UTC Power, Chevron Texaco ve A.B.D. Enerji Bakanligi ile yürütülen testlerde tam 32 adet yakit hücreli Hyundai modeli test ediliyor. Kore’de ise aralarinda dört adet otobüs olmak üzere 34 araçlik filo da hükümet, bakanliklar ve acentalar tarafindan kullaniliyor.

Bu testlerde elde edilen veriler, Hyundai’nin yeni teknolojileri gelistirmesi sirasinda dikkate aliniyor ve 2012’de seri üretimine baslanacak yakit hücreli araç için temeli olusturuyor.

[sunshine]

Açiklamalar için tesekkür ederiz Hilmi

[kıday baksı]

[kıday baksı]

Hyundai'nin Yeni Lüksü

Hyundai,uzun süredir beklenen lüks ve spor sedan otomobili Genesis'i tanitti.Hyundai için yepyeni bir dönemin baslangicini temsil eden Genesis,rekabette emsal teskil etmek ve çekismeyi daha üst seviyelere tasimak amaciyla,özellikle lüks Alman,Japon ve Amerikali rakiplerine karsi en iyi ve güvenilir alternatif olarak satisa sunulacak.
Arkadan itisli platforma,oldukça zengin bir donanima ve üstün teknolojik özelliklere sahip olan Genesis,yüksek performansli Hyundai araçlari arasinda yeni bir çagin ilk adimi olarak kabul ediliyor.Genesis'in ençok dikkat çekecek özelliklerinin basinda tamamen bastan gelistirilen Tau kodlu V8 motoru geliyor.375 HP'lik maksimum güce sahip olan bu motor,gücünü alti kademeli yepyeni bir otomatik sanzimanla tekerleklerine aktaracak.Hyundai'nin Lambda serisi V6 motor seçenekleri de Genesis'de kullanilacak.V6 motorlarda da istege bagli olarak 3.3 litre ve 3.8 litrelik seçeneklerden biri tercih edilebilecek...

[kıday baksı]

Simdiye kadar ABD'de daha ucuz ve ufak arabalarla pazarda yer kapmaya çalisan Hyundai, Genesis ile büyük bir ataga geçmeye hazirlaniyor.

Hyundai Genesis, bir kullanicinin Mercedes veya Lexus gibi lüks araçlarda buldugu herseyi yari fiyatina sunmayi amaçlayan bir pazarlama stratejisine oturtuldu. Mercedes'in E serisinin ABD fiyati 50 bin dolardan baslarken, Hyundai Genesis ise 30 bin dolarin hemen altindan baslayan fiyatlarla tüketiciyle bulusacak.

Hyundai Genesis, bulundugu fiyat araligi ile Chrysler 300, Buick Lucerne veya BMW 3 serisi ve Audi A4 gibi daha ufak lüks araçlarla rekabet edebilir hale gelecek.

Aracin baz modeli 3.3 litre büyüklügünde 268 beygir güç üreten bir motora sahip. En üst versiyonu ise 4.6 litre ve 368 beygir güç üretebiliyor. Güvenlik ekipmanlarina özel önem verilen araçta toplam 8 hava yastigi bulunuyor.